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液力變矩器翻新液力變矩器常見(jiàn)故障診斷與檢修 1：車輛不能行駛： 車輛行駛中無(wú)任何檔位，檢查油面正常，測(cè)量油壓也正常，需考慮變矩器中渦輪花鍵是否磨損或渦輪與渦輪軸斷開(kāi)，這種故障在三菱，現(xiàn)代，通用車系中時(shí)有發(fā)生。這種情況在解體變速器修理時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)油底里及變速器內(nèi)部有大量金屬顆粒，到找不到磨損部件，可能是變矩器內(nèi)部故障。 2：修復(fù)裝車后車輛不能行駛： 3: 掛檔后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或制動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或入D檔或入R檔起步抖發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖甚至熄火： 如果變矩器鎖止離合器不能完全分離或未分離，就會(huì)造成以上故障現(xiàn)象。檢修時(shí)首先要排除發(fā)動(dòng)機(jī)故障，屬于自動(dòng)變速器的故障原因一般都是鎖止離合器滑閥發(fā)卡及電磁閥故障。
一、 應(yīng)注意變矩器的對(duì)接有兩種，第一種是上蓋與下蓋的連接有平臺(tái)的，即上蓋的下部與下蓋的上部是硬連接的，這樣的好處是在我們的正確的切開(kāi)變矩器的情況下，再次焊接時(shí)不用考慮軸向間隙，從這一點(diǎn)看，切開(kāi)是很關(guān)鍵的一步，先用較窄的切刀將焊接口切開(kāi)，深度跟變矩器型號(hào)有關(guān)，不同的型號(hào)有不同的深度，比如01N切入深度為3.7mm，再換用1mm左右的窄切刀延徑向15∠，切入深度為2-3mm，即可切開(kāi)，第二種是沒(méi)有平臺(tái)的，如01V的變矩器，在這種變矩器切開(kāi)之前，一定要測(cè)量現(xiàn)有的高度，并做好記錄，在二次焊接好以后，總高度不應(yīng)該超過(guò)0.2mm，盡可能的保持原尺寸。這樣可以保證內(nèi)部零件的正常間隙以及鎖止盤(pán)的形成。 二、 切開(kāi)后的檢查對(duì)外部的檢查結(jié)束以后應(yīng)注意以下幾點(diǎn)內(nèi)部的磨損，軸承及工作面的磨損、葉片的固定性鎖止盤(pán)緩沖彈簧的磨損、鎖止盤(pán)活塞的磨損、摩擦片的磨損、泵輪底部的磨損、鎖止活塞的密封件的磨損和老化，特別注意摩擦片的磨損是否均勻，是否有類似剎車片半邊摩擦的現(xiàn)象，以及與其相對(duì)應(yīng)的泵輪底部是否磨有溝槽，這一點(diǎn)很關(guān)鍵，15絲的溝槽即可造成不良的后果，就像我們用新的剎車片剛裝到舊的剎車盤(pán)上，會(huì)造成剎車不良的現(xiàn)象是一樣的，但這對(duì)于變矩器的摩擦來(lái)說(shuō)是很難磨平的。隨之而來(lái)的是車主的抱怨以及變矩器油過(guò)早的變質(zhì)，所以對(duì)于貼片和泵輪底部的維修是很關(guān)鍵的。 三、 維修內(nèi)部的維修可以有以下幾個(gè)地方：一是鎖止盤(pán)，二是渦輪的花鍵，三是磨損較輕的泵輪底部，四是可以更換的摩擦片和油封。其中最關(guān)鍵的是磨損較輕的泵輪底部，對(duì)于泵輪底部的維修要求，加工時(shí)應(yīng)為一次性加工，這樣可以保證它的精度，從結(jié)果上看，一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的周期出現(xiàn)在一個(gè)平面上5-10絲的偏差并不是可怕的，如果是在邊緣上出現(xiàn)一個(gè)10絲的臺(tái)階，那是致命的，這會(huì)造成70％的摩擦片與摩擦面無(wú)法結(jié)合，所以在加工這個(gè)零件時(shí)一定要在車床上以中心孔為基準(zhǔn)，調(diào)整出最小的偏差，再用90∠直角刀對(duì)此面進(jìn)行加工，并要求以下幾點(diǎn)，一、要有盡可能搞得光潔度，二、要有足夠的寬度，三、切入深度不要超過(guò)20絲，過(guò)深的加工深度會(huì)造成鎖止盤(pán)鎖止過(guò)大，從而要對(duì)渦輪進(jìn)行間隙調(diào)整，這一點(diǎn)是不容易做到的。 |
